NOVA MONTANA

A Chevrolet apresentou neste final de semana a nova geração da Montana, picape que passa a adotar a plataforma do hatch Agile em vez do Corsa. Com isso, ela se tornou mais robusta, graças aos grandes faróis e a grade frontal, o para-choque, por sua vez, tem desenho mais agressivo. O modelo começa a ser oferecido nas revendas a partir de R$ 31.990 na versão de entrada LS, equipada com motor 1.4 Econo.Flex, que rende até 102 cv com etanol.

Segundo a Chevrolet, a picape traz a maior caçamba da categoria, com capacidade para transportar até 1.180 litros de carga.  Antes, a detentora deste recorde era a Peugeot Hoggar, que leva até 1.151 litros. A traseira traz um desenho completamente novo, com lanternas que invadem a lateral e acompanham um vinco bem pronunciado, como na antecessora, para melhorar a visibilidade traseira, a Montana tem agora uma traseira mais baixa.

O apoio de pés também aumentou, a fim de facilitar a acesso de bagagens na caçamba. O interior, porém, é o mesmo do Agile. A versão Sport será oferecida a partir de R$ 44.040, também com motor 1.4. A meta da GM é vender 3.500 unidades por mês.

VOLKSWAGEN SCIROCCO

Ele está de volta! Depois de aparecer na forma de um conceito no Salão de Paris de 2006, o IROC se transformou na nova encarnação do Scirocco, aquele cupê esportivo baseado no Golf e vendido nos anos 70 e 80, antes da chegada de seu equivalente Corrado. O primeiro Scirocco também teve Genebra como palco de sua estréia, isso há 34 anos. Apesar do mesmo nome, o novo modelo não guarda qualquer semelhança com o original.

Enquanto aquele era um hatch com teto de caimento bem suave, este tem colunas traseiras bem verticais e largas, um estilo mais adequado para enfrentar o Volvo C30 que um Mitsubishi Eclipse, por exemplo. A Volkswagen assume a inspiração nas peruas para o design de seu novo cupê. A idéia era poder oferecer espaço para quatro adultos, associando praticidade de uso com esportividade. São quatro bancos individuais num carro com o mesmo comprimento de um Golf europeu, 426 cm.

Por outro lado, ele é mais baixo, medindo 140 cm, e quase tão largo quanto um Passat, com seus 181 cm. Há espaço para 292 litros de bagagem com quatro ocupantes ou 755 litros com os assentos traseiros rebatidos. O modelo dispõe de teto solar panorâmico, que reflete 99% da radiação UV, 97% da infravermelha e 80% da luz visível.

 

A Volkswagen divulga que o Scirocco tem quatro motores TDI e TSI com torque acentuado e eficiência no consumo. São três os TSI, motores a com injeção direta de gasoline, com 122, 160 e 200 cv. O motor turbodiesel do Scirocco vem com sistema common rail engine e entrega 140 cv. Ele conta com um câmbio automatizado DSG de sete velocidades. O esportivo oferece controle eletrônico de estabilidade e de chassi adaptativo.                                                      

26° Salão Internacional do Automóvel

Um dos eventos mais esperados do ano, o Salão do Automóvel reúne as maiores montadoras do mundo, expondo lançamentos, tendências e os famosos “Carros Conceito” (Concept Car´s), que indicam um futuro mais limpo e sem emissão de poluentes.

CAMARO

BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT 

FIAT MIO

 

GLIDEX 2020



PORSCHE 918 SPYDER



NOVA GERAÇÃO DO NEW BEETLE



ECOLÓGICO CHINÊS

Fiat Bravo

Bravo! Bravíssimo! Aclamado pelo público, o hatch médio que faz, ao lado do Punto, o dueto que mudou o andamento da Fiat de grave para allegro deve se presentar no começo do ano que vem





NOVO FIESTA ( NOVO MESMO !!!)

Para quem achou que a FORD investiu pouco no visual do novo FIESTA ira se surpreender, a montadora apresentou a nova cara do hatch fora do Brasil. Totalmente reestilizado, com linhas mais agressivas e imponentes, promete incomodar seus concorrentes. 

  

Fabricante alemã mostra novo Porsche Carrera 911 GTS

A Porsche divulgou as primeiras imagens e informações da versão GTS do modelo Porsche Carrera 911. De acordo com o texto de divulgação haverá duas carrocerias disponíveis para a versão, uma coupé e outra conversível. A apresentação oficial do modelo está marcada para o Salão de Paris.

O motor escolhido para empurrar o esportivo é o seis cilindros em disposição boxer de 3,8 litros com 408 cv de potência máxima. Para torná-lo domável e prazeroso, a marca alemã aplicou uma transmissão com caixa manual de dupla embreagem de seis velocidades.

Conforme as medições da fabricante, o modelo marcará uma aceleração de 0 a 100km/h em 4,6 s e atingirá a máxima de 306 km/h. O consumo médio é de 9,5 km/l, nada ruim para um esportivo de mão cheia. Externamente, o Carrera GTS mostra saias laterais, rodas de 19 polegadas e detalhes exclusivos. O início das vendas do 911 Carrera GTS está prevista para o final do ano. Valor sugerido para o Velho Continente é de R$ 230 mil.

Para quem gostou,
segue o link com o comercial da nave :

http://www.youtube.com/watch?v=YwluWsPONNU&feature=player_embedded

Nova geração do Bentley Continental GT é revelada:

Desenhado pelo brasileiro Raul Pires, o Bentley Continental GT marcou a revitalização da até então conservadora marca britânica. Oito anos se passaram, o cupê esportivo gerou descendentes e até é vendido no Brasil oficialmente. Para manter o sucesso do antecessor, o novo Continental GT passou por uma leve atualização visual, mas com profundas mudanças sob a carroceria construída artesanalmente.

 

O motor W12 biturbo passou por uma leve atualização, tendo sua potência elevada para 575 cv, com torque de 71,3 kgfm a 1.600 rpm. Toda essa força é distribuída nas quatro rodas por uma tração integral que transmite 60% da potência para as rodas traseiras, corrigindo o problema de subesterço da geração anterior – e, por tabela, tornando o novo Continental GT um esportivo mais divertido de dirigir.

O desempenho faz jus ao “GT” que esse Bentley carrega no nome. Para acelerar de 0 a 100 km/h são gastos 4,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 318 km/h. Uma opção V8 também será oferecida, além de opcionais para personalizar o modelo, cuja geração atual é

vendida no Brasil por R$ 928 mil. O novo modelo terá suas vendas iniciadas no País em 2011.

  

THE CAR'S IRON MAN

A preparadora RENM não costuma deixar a desejar quando decide preparar um carro. E com o Audi R8 não foi diferente, basta ver pelas fotos desta página. As modificações começaram no visual externa do carro, com direito a novas rodas de aro 20” feita com fibra de carbono e liga forjada. A suspensão ficou mais baixa para acompanhar o visual. Ainda há um novo jogo de freios com pinças de 8 pistões na frente e 6 na traseira.

Sob o capô, este Audi reserva uma usina de potência. A RENM oferece um kit para o motor 4.2 V8, da primeira geração do esportivo, que o faz chegar aos 460 cv. O destaque, porém, fica por conta do pacote voltado ao motor 5.2 V10, que ultrapassou a barreira dos 600 cv de potência. Infelizmente, os números de pista ainda não foram divulgados pela preparadora.